1: Podešavanje razmaka vodilice
Vodeći razmak odnosi se na razmak između dva vodeća kotača i dvije vodeće strane. Na poprečnoj prednjoj tračnici (ili gredi) postoji razmak za vođenje za poprečni nosač (ili reznu šipku), a na uzdužnom nosaču (ili gredi) postoji razmak za vođenje za uzdužnu prednju tračnicu. Osjetivši veličinu razmaka vodilice, obje ruke mogu lagano okretati kotače za vođenje s obje strane prednje vodilice. Razlog koji utječe na vertikalnost i točnost gibanja u smjeru X i Y može biti taj što je šav za navođenje prevelik. Vodeći kotači u svakoj skupini vodećih kotača ugrađeni su ekscentričnom osovinom, a iznad grupe kotača vodilica postoji produžetak osovine za podešavanje. Zakrenite ekscentrično vratilo kako biste podesili razmak vodilice. Prilikom podešavanja, nemojte pritiskati previše zategnuti kotač vodilice na stranu tračnice, obično laganim okretanjem ekscentrične osovine. Mali razmak, a zatim zaključajte ekscentrično vratilo. Budući da se u prednjem utoru za vođenje uzdužnog nosača nalaze dva para kotača za vođenje, postoje dva para ekscentričnih osovina za podešavanje. Način vođenja poprečnog nosača na poprečnu prednju tračnicu sličan je po strukturi načinu vođenja uzdužnog nosača na uzdužnu prednju tračnicu, a način podešavanja je isti.
2: Podesite razmak prijenosa
Kretanje u smjeru X i Y CNC stroja za rezanje je koračni motor/servo motor pokretan zupčanikom i letvom i zupčanikom, koji su učvršćeni na uzdužnu prednju vodilicu i vodoravnu prednju vodilicu. Radne karakteristike korištenog koračnog motora su: , Svaki put kada računalo daje kontrolni impuls, koračni motor napravi jedan korak, frekvencija impulsa je visoka, korak je brz, frekvencija impulsa je niska, a korak je spor. Jednostupanjski rad koračnog motora potpuno je drugačiji od tradicionalnog prijenosnog sustava koji zahtijeva ispravan zazor prijenosa, što zahtijeva da prijenosni sustav nema zazor, inače će uzrokovati ozbiljnu buku, pa čak i izgubljene korake. Postoji li veliki zazor u osovini prijenosa može se suditi po buci pri radu. Nakon što je oprema korištena neko vrijeme, potrebno je odmah podesiti razmak između pogona. Zupčanik u pogonskoj kutiji je čvrsto spojen s izlaznom osovinom koračnog motora, a veliki zupčanik je preko osovine postavljen na pogonsku kutiju. Na taj se način može olabaviti pričvršćivanje koračnog motora na tijelo pogonske kutije kako bi se podesio zazor prijenosa zupčanika u kutiji prijenosa, tako da su koračni motor i zupčanik zupčanika pritisnuti zajedno u smjeru velikog zupčanika, i onda se mogu pričvrstiti. Prilikom podešavanja, kako bi se uklonio zazor, zupčanici ne bi trebali biti previše zategnuti. Pogonska kutija je postavljena s poprečnim i uzdužnim nosačem. Pričvrsni vijci kutije mjenjača na nosaču mogu se olabaviti kako bi se podesio razmak između zupčanika i letve, tako da cijela kutija prijenosa bude blizu letve, a zatim se zategnu. Slično, svrha podešavanja je eliminirati zazor i ne zategnuti zupčanik i letvu.